El gremio de taxistas señala que la falta de socialización del sistema ha limitado su efectividad como herramienta de seguridad.

La estrategia implementada por la Alcaldía de Ibagué para fortalecer la seguridad de los taxistas mediante botones de pánico no habría alcanzado los resultados previstos. La instalación de estos dispositivos comenzó en febrero de 2025 y, según el gremio, persisten dificultades relacionadas con su divulgación y funcionamiento.

Con la fase más reciente del programa, se instalaron cerca de 1.200 botones de pánico en vehículos de servicio público. Sin embargo, esta cifra representa una parte del total de taxis de la ciudad, cuyo parque automotor está conformado por 3.061 vehículos.

Los representantes del gremio también advierten que existe desconocimiento sobre el procedimiento para activar y atender las alertas. “Se comprometen a socializar (…) pero resulta que realmente no terminan ejecutando las acciones para que se logre realmente el propósito”, señaló Jair Ninco, líder taxista en la ciudad.

El mecanismo activa una luz roja ubicada en la parte superior del taxi cuando se presiona el botón, con el propósito de advertir sobre una posible situación de riesgo. No obstante, la señal puede pasar desapercibida debido a que algunos ciudadanos y conductores no conocen su significado. “Desafortunadamente, a veces tarda la atención por parte de la comunidad pues no tienen conocimiento”, afirmó Ninco.

El gremio plantea que el sistema requiere una mayor articulación con la Policía, las comunidades y los conductores, además de redes de apoyo y cámaras comunitarias. Según los taxistas, esta coordinación permitiría mejorar la respuesta ante las alertas y evitar que la atención dependa únicamente de que un ciudadano identifique la señal y decida reportarla.